Onderstaande Giulietta sprint (750B '59) heb ik in de jaren '90 gekocht bij Usato uit Ridderkerk, de wagen leek qua plaatwerk in eerste instantie in redelijke staat. Het stomme was dat we hem nooit op de brug bekeken hebben anders had ik hem denk ik laten staan. De wagen is een importje uit Portugal, er lopen daar helaas ook al prutsers rond!!
De bodemplaat leek vanaf de binnenkant gezien gaaf, bodemplaat was echter vanaf binnenzijde gewoon op de gedeeltelijk verwijderde vloer gelast, vanaf onder waren er dan ook overlappingen te zien, jammer. Het motorblok zat er in een boodschappenwagentje(gedemonteerd) bij, bak was volgens zeggen al gereviseerd. Om het grondig aan te pakken de wagen volledig gestript, op een karretje geplaatst en complete neus verwijderd.
De voorste balk was compleet vervormd waarschijnlijk door er een ketting om heen te slaan met slepen ofzo, tijdelijk een verstevigingsbuis geplaatst zodat de juiste bredte gehandhaafd bleef en er een geheel nieuwe balk ingelast.
De verstevigingskoker achter het linker binnenscherm was niet doorgerot, maar het leek mij toch beter deze preventief te vervangen.
Hieronder is dus de nieuwe te zien, roest nooit meer!
De voorste kokerbalk onder devloer was behoorlijk doorgerot, er zat allemaal Portugees geel zand in wat waarschijnlijk lekker het vocht vastgehouden heeft.
Nu is te zien dat de nieuwe kokerbalk er weer in zit, aansluiting met het schutbord moet ik nog ff in orde maken.
De dorpel was natuurlijk ook pruts, een versteviging in de carroserie gelast, de rotte meuk verwijderd en begonnen met het fabriceren van wat nieuws.
De beplating onder de A stijl ook maar weggehaal, de kwaliteit was maar matig.
Kijk hier ziet alles er weer gaaf uit, allemaal nieuw plaatwerk. Helaas ging ik weer wat prikken met een schroevendraaier, dus dat stukje hebben we ook maar vernieuwd.
Vloerplaat verder verwijderd en de balk die onder de stoel zit vernieuwd.
Hieronder is te zien dat ik een nieuw stuk vloerplaat geplaatst heb, uiteraard voorzien van de verstevigingsprofielen zoals die er orgineel ook in zitten.
Vloerplaat onder de voorstoel uiteraard ook vernieuwd en nieuwe stoelsteunen gemaakt.
Onderzijde achterscherm/ overgang naar dorpel op maat gemaakt. Tevens een nieuwe kriksteun geplaatst.
Zohé, wat wordt dat mooi.
Vloerplaat onder de achterbank ook maar vervangen.
En uiteraard een nieuwe met weer de orginele verstevigingsprofielen erin gelast.
De complete bak onder de linker deur verwijderd.
En vervangen door een nieuwe, de hond doet een inspectie!
Deur erin gehangen, om de naden te accentueren heb ik de omtrek van deur/spatscherm/dorpel wit gespoten. Uiteraard zijn de naadjes mooier dan dat tie in '59 de fabriek verliet.
Vanwege drukke werkzaamheden heb ik het project op hold gezet, ik hoop het over enkele jaren als de GTV6 er nieuw bijstaat weer eens op te pakken
