Meen ergens in juni 2010 een giardinetta binen te hebben gekregen, deze moest grondig onderhanden genomen worden, begonnen met de neus, linker scherm moest dus verwijderd worden, beloofd niet veel goeds.
Wagen is uiteraard al eens eerder opgeknapt, weet niet door wie, maar in de loop van de reportage zult U begrijpen dat het mijn vriend niet is, wat een gepruts. Scherm gewoon aan dorpel vastgelast.
Linker koker is behorlijk aangetast en voorzien van extra ventilatieopeningen.
Slechte materiaal verwijderd.
En begonnen met het maken van wat nieuws.
Dit gaat wel weer goedkomen denk ik.
Onderstaand ziet U beide reparatiestukkenn gereed om erin gelast te worden.
Erin gelast en afgewerkt, toch wel enige verbetering te zien met voorgaande afbeeldingen.
Linker scherm uiteraard ook verwijderd,deze kant was nog rotter dan rechts, en ja uiteraard is het een echte alfa.
Als dit nog maar goed gaat komen.
Hieronder de koker vanuit bovenaanzicht, prachtige embleem in afgrond gestort en bedolven onder bruin restproduct.
Al het rotte eruit gehaald, nu kan begonnen worden met reconstrueren van de balk.
Kijk deel 1, de binnenkoker, ziet er weer gaaf uit, in de kleine ronde gaatjes worden later de proplassen gelegd.
Hieronder de buitenkoker, het begint er weer op te lijken.
Uitholling tbv moer onder parafan(bevestiging spatscherm) uiteraard ook nagemaakt.
En het geheel weer afgelast, ik ben weer ff blij.
Overgang koker/binnenscherm, nu weer een strak naadje uiteraard.
En geheel in de primer, gaat wel weer een paar jaar mee denk ik.
Nog wat geknutsel van hobbybob,zit niet veel anders op dan........
Juist geraden, eruit halen.
En weer dichtgelast en in primer, er horen orgineel nog wel enkele doorvoergaten in, maar weet plaats (nog) niet exact. Maarja gaatje boren iederee denk ik.
Onderzijde van beide schermen ook aangepakt en nagemaakt van een orgineel onverprutst scherm.
VOOR:
NA:
Het buikje was ook matig, een nieuwe plaatsen is netter en minder werk dan oude opknappen.
Oude eruit gehaald.
En weer een verdwaald embleem gevonden,haha
Uiteraard komt achter de buik weer een hoop ongein tevoorschijn, word weer namaken geblazen.
Alle rottigheid eruit, rechtse hoek hier al vernieuwd.
En de rest ook weer gereconstrueerd als orgineel, ook al ziet je het als frontplaat er weer opzit niet meer!
Na binnenzijde grondig behandeld te hebben frontje er weer ingelast, vele proplassen hier nog zichtbaar.
En netjes afgewerkt.
Dorpeleinden achter de voorschermen waren ook niet echt orgineel,maarja hobbybob had schermen niet voor niets vastgelast, die dacht ook:daar komt toch niemand achter.
Aan de hand van een duidelijke fotokopie dorpeleinde nagemaakt, kijk naadje ziet er netjes uit, wat zou er nu achter het scherm zitten??
Juist een dorpeleinde zoals het hoort!
Waar lange bout nu inzit zit standaard een gat voor een dikke parker tbv bevestiging scherm, gaten worden in dunne plaatwerk vaak kapot gedraaid, heb er dus een M6 moer ingelast, kleine moeite groot plezier in toekomst. Later in reportage ziet U nog de rechterkant!
Nog een leuk hoofdstuk, parafan was zo rot als een mispel en al vele malen gelast, niet echt nauwkeurig zoals we van hobbybob gewend zijn, naadje parafan/motorkap lijkt nergens op.
Gelukkig hebben we hier ook een orgineel spiksplinternieuw exemplaar liggen, dus al die oude meuk kan er compleet uit, compleet met raamstijlen.
Pellen maar.
En weg die zooi, boeltje netjes ontroesten en dan kan....
De nieuwe erin, hieronder hangt tie nog in de griptangen.
Sowee, ziet er weer strak uit.
Proplassen afgewerkt, raamstijlen nog in de griptangen.
Overgang raamstijl/dak.
Ohja rechter dorpeleinde moest ook nog aangepakt worden, hier de fotokopie waar ik eea van nagemaakt heb.
Voor:
Meuk eruit:
Hier gaan we weer een mooi naadje construeren:
Waar een fotokopie al niet goed voor is.
Wederom een moer ingelast.
Afgewerkt en in primer!
Onder de reservewielbak ontbrak de sleepoog,ik heb onderstaande uit een 94er sloop 33 gehaald.
Dacht ff schoon slijpen en vastlassen, uiteraard ook rot :-(
En hieronder is tie weer gerepareerd.
Eronder gelast.
Rechter wielkast achter zoals tie eruit hoort te zien.
Hieronder de linker ooit door een voorganger netjes gerepareerd.
Eruit die rotzooi en kijken wat we er van kunnen maken.
Dochtertje Giulia heeft de voorbereidnde laswerkzaamheden verricht.
Het erste gedeelte ziet er al weer wat orgineler uit.
En hieronder in zijn geheel af, alleen nog ff afwerken.
Kijk, dit lijkt al iets meer op het orgineel.
En een bovenaanzicht met de oude troep erbij.
Dorpel achter achterscherm gerepareerd.
En een naad gemaakt zoals tie er orgineel in hoort.
En zo in zijn geheel, meer kon ik er niet van maken helaas,dorpel is ook niet geheel strak aan het einde. en ja hoe ver moet je gaan?!
En nu komt het mmoiste van allemaal, ik ga op verzoek het dakplaatje wisselen vanwege een zonnedak wat eruit moest! Ja tis lelijk en in dit land heb je er ook nog eens weinig aan! Als ik eerlijk ban was ik wel huiverig, maar eigenlijk stelt het niets voor, haha, verstevigingskokers iets gebogen om de A,B en C stijlen met elkaar te verbinden!
Heb geen risico genomen en de A stijlen ook nog aan vloer vastgezet.
Project cabrio kan beginnen, profiel tussen de A stijlen laat ik zitten en verwijder ik uit donordak.
Wel een apart gezicht.
Zo die is eruit, nog liefhebbers?
Donordak ligt op de operatietafel van de chirurg, verbindingen tussen de A en C stijlen verwijderd.
Een kleine overkapping staat ook wel gaaf, zal tie passen??
Lijkt er wel op.
Kijk een mooi naadje om vol te lassen, en dat in 1 keer goed.
En een sfeerplaatje.
Lasnaad netjes pasgemaakt.
En afgelast.
En behandeld.
Rechter B stijl afgelast.
En behandeld
Uiteraard orginele detail behouden.
En de binnenzijde, je ziet het wel niet meer, maar toch nejes afgewerkt.
En hier wordt ik nou weer vrolijk van.
